Kostir og gallar boraðra og rifa snúninga

Við skulum brjóta niður kosti og galla boraðra og rifa bremsuhjóla.

Í fyrsta lagi er mikilvægt að skilja að bæði borun og rifa eru fyrst og fremst afkastamiðaðir eiginleikar-. Þær eru venjulega ekki nauðsynlegar fyrir venjulegan daglegan akstur en bjóða upp á sérstaka kosti fyrir miklar-álagsaðstæður.

• Raufar snúningar:Fyrst og fremst fyrirágengum götuakstri og brautarnotkun. Frábært í að hreinsa rusl og gas og mjög endingargott.
• Boraðir snúningar:Fyrst og fremst fyrirsnyrtivörur og árangur í blautu-veðri. Bjóða upp á „kappakstursbíl“ útlit og betri frammistöðu í rigningu, en er hætt við að sprunga undir miklu álagi.
• Boraðir og raufarnir snúningar:Málamiðlun sem reynir að bjóða upp á kosti beggja, en fylgir líka meðfæddum veikleika (sprunguhættu) boraðra holanna.

Þessir kostir eiga við um samsetningu beggja eiginleika á einum snúningi.

• Superior útgasun:Þetta er aðal árangursávinningurinn. Við mikinn hita geta bremsuklossabindiefnin losað lofttegundir, sem myndar þunnt lag á milli klossans og snúningsins (þekkt sem „gas dofna“). Raufirnar skafa virkan yfirborð púðans til að þurrka þessar lofttegundir í burtu, en götin veita loftræstingu fyrir gasið til að sleppa, sem tryggir stöðugt bremsubit.
• Aukinn árangur í blautu veðri:Götin og raufin gera það að verkum að vatni berist í burtu frá hemlunarfletinum mun hraðar en tómur snúningur. Þetta hjálpar til við að viðhalda hemlunarkrafti í rigningaraðstæðum með því að koma í veg fyrir að lag af vatni safnist upp á milli púðans og snúnings.
• Stöðug púðaskrúbb:Raufirnar skafa varlega að bremsuklossunum og fjarlægja smásæja lag af klossaefni. Þetta heldur yfirborði púðans hreinu og gljáandi-lausu, sem tryggir hámarks núning og bit. Það hjálpar einnig við að fjarlægja vatn, ryk og smávægilegt rusl.
• Bætt hitaleiðni (fræðilegt):Götin og raufin auka yfirborð snúningsins, sem geturfræðilega séðaðstoð við kælingu. Hins vegar er þetta minniháttar áhrif miðað við innri hnífa og heildarmassa snúningsins. Aðalávinningurinn af kælingu kemur frá þyngdarminnkun boraðra holanna.
• Minni snúningsþyngd:Borun fjarlægir efni, sem dregur úr heildarþyngd snúningsins (og ófjöðraða þyngd). Þetta getur aðeins bætt meðhöndlun og hröðun.
• Árásargjarn fagurfræði:Það er ekki hægt að neita „kappakstursbílnum“ útlitinu sem boraðir og raufarnir snúningar veita. Fyrir marga áhugamenn er sjónræn aðdráttarafl mikilvægur þáttur.

Ókostirnir eru oft tengdir þeim málamiðlunum sem gerðar eru vegna ofangreindra kosta.

• Meiri hætta á sprungum:Þetta erstærsti ókosturinn. Boraðar holur búa til streituþéttnipunkta. Við mikla og endurtekna hitauppstreymi vegna brautarnotkunar eða mjög árásargjarn akstur geta ör-sprungur myndast í kringum götin sem geta að lokum leitt til þess að snúningurinn sprungur. Þetta er ástæðan fyrir því að mörg atvinnumannakeppnisteymi nota aðeins rifa eða auða snúninga.
• Minni líftími snúnings:Raufirnar slita virkan niður bremsuklossana og hjólin sjálfir. Bæði púðarnir og snúningarnir munu venjulega hafa styttri endingartíma samanborið við að nota tóma snúninga.
• Aukinn hávaði:Raufarnir geta framkallað hvirfil- eða malandi hávaða við léttar hemlun. Þetta er eðlilegt en getur verið óæskilegt fyrir ökumenn sem leita að hljóðlausri ferð.
• Hærri kostnaður:Boraðir og raufarnir snúningar eru mun dýrari í framleiðslu en tómir snúningar. Þessi kostnaður er velt yfir á neytendur.
• Ekki tilvalið fyrir þunga-dráttardrátt:Stöðugar og miklar hemlun sem þarf þegar verið er að draga eða draga þungt farm framkallar gríðarlegan, viðvarandi hita. Þetta er fullkomin atburðarás til að framkalla sprungur í boruðum snúningum.
• Möguleiki á ójöfnum púðasliti:Árásargjarn skrúbbaðgerð getur stundum leitt til ójafns slits á púðunum ef snúningarnir eða púðarnir eru af lægri gæðum.

• Auðir/fastir snúningar: Daglegir ökumenn, dráttur, dráttur.Kostnaður-hagkvæmasti, hljóðlátasti og varanlegur kosturinn. Fullkomið fyrir 95% ökumanna.
• Raufar snúningar: Performance Street Driving, Track Days, AutoX.Besti kosturinn fyrir ökumenn sem þurfa stöðugt bit og eru tilbúnir til að skipta um líftíma púða/snúnings og hljóðláta fyrir frammistöðu og endingu.
• Boraðir snúningar: Götu-eknir sýningarbílar, akstur í blautu loftslagi.Best fyrir ökumenn sem vilja afkastamikið-útlit og betri hemlun í blautu-veðri en láta bremsurnar ekki verða fyrir miklum-daghita.
• Boraðir og raufarnir snúningar: Árásargjarn götunotkun (með varúð).Vinsæl málamiðlun fyrir fjörugan götuakstur þar sem mikill hiti á brautar-stigi er ekki venjulegur viðburður. Veldu hágæða snúninga frá virtum vörumerkjum til að lágmarka sprunguhættu.

Boraðir og raufarnir snúningar eru afkastamikil og fagurfræðileg uppfærsla með skýrum-viðskiptum.

Þeir skara fram úr í því að veita stöðugt bit við harða notkun og í blautum aðstæðum en fórna langlífi og endingu við mesta hita. Fyrir meðalökumanninn eru þeir ofmetnir. Fyrir áhugamanninn sem metur frammistöðu og útlit fyrir hressan akstur á götum, eru þau vinsæl og oft ánægjuleg uppfærsla, að því tilskildu að þú kaupir hágæða einingar og skilur þá áhættu sem felst í þeim. Fyrir hreina brautarnotkun er aðeins rifa-aðeins skynsamlegra valið.