Þegar þú velur bremsuklossa skaltu hætta að einblína aðeins á verð! Reyndar fer bremsuáhrifin, endingartíminn og hvort það verði hávaði frá bremsuklossum allt eftir efninu. Það eru 6 almennar tegundir á markaðnum, hver með sérstökum eiginleikum og hentugur fyrir mismunandi gerðir ökutækja og notkunarsviðsmyndir. Margir bíleigendur fylgja þróuninni í blindni þegar þeir kaupa og sitja annað hvort með stuttan endingartíma eða mikinn hávaða. Í dag mun ég útskýra það á venjulegri ensku til að hjálpa þér að forðast gildrur og velja þann rétta í samræmi við akstursþarfir þínar.
Hálf-bremsaklossar úr málmi: Almennt á markaðnum, forgangur fyrir kostnað-skilvirkni
Þetta er algengasta bremsuklossinn á markaðnum um þessar mundir, með málminnihald um 30%-65%, aðallega úr járni eða kopartrefjum.
Kostir þess eru augljósir: hár hiti viðnám, fær um að standast hitastig yfir 400 gráður, og ekki viðkvæmt fyrir vandamálum jafnvel með tíðum hemlun í daglegri notkun; viðráðanlegu verði. Hann er að mestu útbúinn sem upprunalegur búnaður fyrir netferðabíla-, atvinnubíla sem keyra á hverjum degi með tíðum hemlun, sem og fjölskyldubíla eins og Honda Accord og Toyota Corolla.
En ókostir þess eru líka áberandi: hún er dálítið hávær, sérstaklega í lágum hita, og það er auðvelt að gefa frá sér „típandi“ hljóð; auk þess slitnar það hraðar á bremsudiskinn. Til lengri tíma litið gæti þurft að skipta um bremsudiskinn fyrirfram.
Keramik bremsuklossar: Hágæða-valkostir, hljóðlátir og endingargóðir
Keramik bremsuklossar eru almennt meðal hágæða gerða, aðallega samsett úr keramiktrefjum og ó-málmi steinefnum. Stærsti kostur þeirra er hljóðlátur gangur og lítil ryklosun - um 70% minna ryk en hefðbundin efni, þannig að ekki er auðvelt að óhreinka hjólnöf eftir hreinsun. Þeir eru einnig framúrskarandi í háhitaþoli, geta náð yfir 650 gráður og hafa langan endingartíma, venjulega 50.000 til 100.000 kílómetra.
Hins vegar er það ekki fullkomið: í lágu-hitaumhverfi verður hemlunarkrafturinn aðeins veikari; verðið er 30%-50% hærra en á hálf-málm bremsublokkum. Það hentar betur fyrir meðal-til-hágæða gerðir, eða bílaeigendur sem keyra oft á þjóðvegum og fjallvegum og gera miklar kröfur um stöðugleika í hemlun. Gerðir eins og Haval H6 eru oft búnar slíkum bremsuklossum sem upprunalegum búnaði.
Lágir-bremsuklossar úr málmi: Jafnt val, fullkomið fyrir daglega akstur
Eins og nafnið gefur til kynna hafa lágir-málm bremsuklossar málminnihald sem er minna en 30%, sem er „málamiðlun“ á milli hálf-málms og keramik bremsuklossa. Framleiðendur hafa fínstillt efnishlutfallið, þannig að hávaði er um það bil 30% lægri en í hálf-málmi bremsuklossum, sem er ekki of hávær; á sama tíma nær það góðu jafnvægi á milli hemlunaráhrifa og slits bremsudiska. Þú þarft ekki að hafa miklar áhyggjur af því að skemma bremsuskífuna og hann getur líka mætt daglegum hemlunarþörfum.
Ókosturinn er sá að afköst við háan-hita eru í meðallagi. Þegar bremsað er í langan tíma á þjóðveginum mun frammistaðan hrörna fljótt; endingartíminn er um 30.000 til 50.000 kílómetrar. Hann hentar bíleigendum sem ferðast eingöngu innanbæjar og keyra varlega eins og Volkswagen Lavida og aðra fjölskyldubíla sem hafa mikla aðlögunarhæfni.
Bremsuklossar úr koltrefjum: Track-Afköst, ekki kostnaður-Árangursrík fyrir daglega notkun
Þessi tegund bremsuklossa leggur áherslu á afkastamikil afköst, gerð úr hágæða koltrefjaefni. Það hefur ofursterkt há-hitaþol, þolir hitastig yfir 800 gráður; þar að auki er hann léttur í þyngd og hemlunarvirkni er um 50% meiri en venjulegra bremsuklossa. Einstaklega hröð hemlunarsvörun og sterkur hitastöðugleiki gera hann að kjörnum vali fyrir brautarakstur.
En það er í raun ekki hentugur fyrir daglega notkun: það verður að passa við sérstakan bremsudisk og kostnaður við settið er ekki lítill, þannig að kostnaðurinn fyrir daglega notkun er of lágur. Hann er aðeins notaður fyrir-afkastamikla sportbíla eða bíla sem eru sérstaklega notaðir í brautarakstur. Til dæmis býður Porsche 911 aðeins upp á slíka bremsuklossa sem valfrjálsan íhlut.
Bremsuklossar sem ekki eru-metalískir: eingöngu fyrir rafknúin ökutæki, nægjanleg fyrir ferðir á lágum-hraða
Bremsuklossar sem ekki eru úr-málmi eru gerðir úr hreinum lífrænum trefjum og plastefni, án nokkurra málmhluta. Kostir þeirra eru áberandi: núll málm ryklosun, sem mun ekki óhreina hjólnöf; hljóðlát áhrifin eru líka mikil og nánast enginn bremsuhljóð heyrist.
En takmarkanir þess eru miklar: lágur núningsstuðull og veikur hemlunarkraftur; léleg há-hitaþol, þolir aðeins hitastig í kringum 300 gráður. Það er aðeins hentugur fyrir lítill rafknúinn farartæki sem ferðast á lágum hraða og stuttri vegalengd, eins og Wuling Hongguang MINIEV, sem eru að mestu búnir með slíkum bremsuklossum sem upprunalegum búnaði. Enda þurfa slíkir bílar ekki að keyra á þjóðvegum og hemlunarþörfin er ekki mikil.
Kolefnis-Bremsuklossar úr keramik: einkarétt fyrir ofurbíla, utan seilingar fyrir venjulegt fólk
Þetta er „efri stig“ bremsuklossanna, sem notar koltrefjar og keramik samsetta tækni. Hár-hitaþol þess er beint fullur, getur náð yfir 1000 gráður; þar að auki er það mjög létt, sem getur dregið úr ófjöðruðum massa ökutækisins og bætt aksturseiginleika bílsins. Hann er algjörlega hannaður fyrir ofurbíla og atvinnubrautir.
Það er aðeins einn ókostur: það er dýrt! Kostnaður við að skipta um allt kerfið er venjulega meira en 50.000 Yuan. Venjulegt fólk þarf ekki að íhuga það. Aðeins ofurbílar nota slíka bremsuklossa við akstur á brautinni.
Lokaráð um innkaup fyrir þig (einfalt og auðvelt að muna)
1. Fjölskyldubílar: Forgangsraðaðu með keramik eða lága-málm bremsuklossa - keramik eru hljóðlátir og endingargóðir, en lágir-málmi eru hagkvæmir-; veldu í samræmi við þarfir þínar;
2. Afkastabílar/breyttir bílar: Veldu keramik- eða kolefnis- eða kolefnis--bremsaklossa til að stunda mikla hemlun og meðhöndlun;
3. Atvinnubílar/netakstur-bílar: Veldu beint hálf-bremsaklossa úr málmi, sem eru há-hitaþolinn, lágt í verði og hentugur fyrir tíðar hemlun;
4. Svæðisleg tilvísun: Á köldum norðlægum svæðum, vertu varkár við að velja keramik bremsuklossa (veikur hemlunarkraftur við lágt hitastig); á suðursvæðum með mörgum fjallvegum, settu keramik bremsuklossa í forgang (hár-hitaþolnir og stöðugir).
