Bremsuklossar eru rekstrarvörur fyrir bíla, rétt eins og sóla skónna okkar-þeir verða smám saman þunnir með tímanum og kílómetrafjölda. Þegar þeir eru óhóflega slitnir munu þeir leiða til minni hemlunargetu, bremsubilunar og jafnvel stofna öryggi aksturs í hættu.
Margir bíleigendur, sem vita ekki hvernig þeir eigi að dæma hvenær þeir eigi að skipta um þá, halda áfram að nota bremsuklossa sem eru á barmi úreldingar. Þetta klórar ekki aðeins bremsudiskana heldur eykur einnig öryggishættuna. Í dag mun ég deila 3 skýrum viðvörunarmerkjum um að skipta þurfi um bremsuklossa þína, sem hjálpar þér að greina vandamál í tíma og forðast áhættu byggt á eigin akstursreynslu.
Skarpur tísti við hemlun - Ekki hunsa það
Þetta er auðveldasta og skýrasta merkið til að koma auga á. Þegar þú stígur á bremsurnar og heyrir skarpt málm núningshljóð, eins og „típ“ eða „típ“, er það ekki lítill steinn fastur í bremsuskífunni-það er líklegast að bremsuklossarnir „vara“ þig við.
Reyndar eru allir bremsuklossar búnir viðvörunarflipa úr málmi, sem er sérstaklega hannaður til að minna okkur á. Þegar núningsefni bremsuklossans er slitið niður í aðeins 3-5 mm mun þessi viðvörunarflipi nuddast við bremsuskífuna, sem gefur frá sér skarpan hávaða, sem þýðir "ég er næstum ónýtur, skiptu mér fljótt út".
Ef þú heldur áfram að nota þá á þessum tímapunkti mun bremsudiskurinn rispast og aflagast fljótlega. Á þeim tíma þarftu ekki aðeins að skipta um bremsuklossa heldur einnig bremsudiskinn og viðhaldskostnaðurinn mun tvöfaldast eða jafnvel þrefaldast. Að auki, áminning: ef þú heyrir "daufa dynk" eða "bóm" í stað skarps hljóðs við hemlun, ættirðu líka að fylgjast með-það getur verið að bremsuklossarnir séu rangt settir upp eða bremsuskífan vansköpuð, svo það er betra að athuga það strax.
Mjúkur bremsupedali og umtalsvert lengri hemlunarvegalengd
Þetta skilti er líka mjög leiðandi-þú getur tekið eftir því með því að fylgjast aðeins með meðan á akstri stendur. Til dæmis ef þú varst áður að stíga á bremsuna og fá svar með léttum banka, en núna finnst pedalinn mjúkur og þú þarft að stíga dýpra til að fá bremsuáhrif; eða ef þú stígur á bremsuna af sama krafti þarf bíllinn sem áður stoppaði eftir 10 metra núna að keyra 15 metra til að stoppa, sem þýðir að bremsuklossarnir geta verið of slitnir.
Vegna þess að þegar núningsefni bremsuklossans er þunnt er ekki hægt að senda þrýstinginn við hemlun á áhrifaríkan hátt, sem leiðir til minni hemlunarvirkni. Þetta ástand er sérstaklega hættulegt á rigningardögum eða þegar ekið er á miklum hraða-hæg bremsa getur auðveldlega valdið-aftanákeyrslu, svo ekki vera kærulaus. Skiptu um bremsuklossa um leið og þú finnur fyrir þessu vandamáli.
Athugaðu þykkt og mílufjöldi - Skiptu út á réttum tíma, ekki tefja
Auk þess að treysta á tilfinningu og hljóð geturðu líka athugað beint þykkt bremsuklossanna eða skráð akstursfjöldann, sem er áreiðanlegra.
- Fyrir þykkt: fjarlægðu dekkið og þú getur séð núningsefni bremsuklossans. Ef þykktin er minni en 3 mm (um það bil helmingi þykkt á mynt) verður að skipta um hana. Þykkt nýs bremsuklossa er venjulega 10-12mm-þegar hann er slitinn niður í þriðjung ættir þú að fylgjast betur með og forðast að nota hann umfram mörkin.
- Fyrir kílómetrafjölda: endingartími bremsuklossa er mismunandi eftir akstursskilyrðum. Fyrir venjulega fjölskyldubíla sem oft keyra í þéttbýli með tíðar hemlun geta bremsuklossarnir enst um 20.000-30.000 kílómetra; ef þú keyrir oft á þjóðvegum (með minni hemlun) er hægt að lengja endingartímann í 30.000-40.000 kílómetra, en hann ætti ekki að fara yfir 40.000 kílómetra í mesta lagi. Jafnvel þó að þykkt bremsuklossans sé enn nægjanleg á þessum tíma, mun núningsefnið eldast og harðna, sem leiðir til verulegrar minnkunar á hemlunargetu, sem er enn áhættusamt.
Viðbótar áminningar: Ekki hunsa þessar 2 upplýsingar
1. Bremsuklossar að framan slitna hraðar en aftari vegna þess að þeir bera um 70% af hemlunarkraftinum. Þess vegna, þegar þú athugar á venjulegum tímum, skaltu fylgjast betur með bremsuklossunum að framan -þarf venjulega að skipta um þá fyrst.
2. Nýir orkubílaeigendur, ekki vera kærulaus. Þrátt fyrir að það sé endurnýjandi hemlakerfi slitna bremsuklossarnir hægar og hægt er að lengja skiptihringinn í 80.000-120.000 kílómetra, en reglulegar skoðanir eru samt nauðsynlegar - ekki hunsa þær alveg.
Að auki, þegar skipt er um bremsuklossa, er best að athuga bremsudiskinn. Ef bremsudiskurinn hefur augljósar rispur eða er aflöguð, pússaðu hann eða skiptu honum saman í tíma til að tryggja hemlunaráhrif og keyra öruggari.
