Sjónræn skoðun: Slittakmarksvísar
Þetta er beinasta og áreiðanlegasta aðferðin.
1. Þykktardómur:
- Núningsefnisþykkt glænýja bremsuklossa er yfirleitt um 1,5 cm (15 mm).
- Þegar núningsefnisþykkt bremsuklossanna er aðeins 1/3 af upprunalegri þykkt, eða um það bil 5 mm, ætti að íhuga að skipta um það.
- Þegar núningsefnisþykktin slitnar niður í minna en 3 mm verður að skipta um það strax! Þetta er „skylda skiptipunkturinn“ sem flestir bílaframleiðendur og viðgerðartæknir viðurkenna. Að halda áfram að nota það er mjög hættulegt.
2. Fylgstu með slitvísinum:
- Margir bremsuklossar eru með innbyggðri-slitviðvörunarfóðri. Þegar núningsefnið slitnar að mörkum mun þessi málmfóðrið nudda beint við bremsuskífuna og gefa frá sér skarpt, málmískt "típandi" hljóð. Þetta er áminning um að skipta þarf um bremsuklossa.
- Athugið: Ef þetta hljóð kemur fram þegar ýtt er létt á bremsupedalinn og hverfur þegar ýtt er harðar á, er það venjulega hljóðið í viðvörunarlínunni. Hins vegar, ef hljóðið heldur áfram óháð því hvort bremsunni er þrýst létt eða hart, getur það þýtt að bremsuklossarnir séu alveg slitnir og málmbakplatan nuddist beint að bremsuskífunni. Þetta er mjög brýnt ástand og þarfnast tafarlausrar skoðunar.
Fylgstu með Dynamics og hljóðum ökutækja
Við daglegan akstur geta eftirfarandi fyrirbæri bent til þess að bremsuklossarnir séu mjög slitnir:
- Mýkri tilfinning um bremsupedal: Þegar ýtt er á bremsufetilinn finnst ferðin lengri, eða þú þarft að ýta dýpra á hann til að ná fyrri hemlunaráhrifum.
- Áberandi lengri hemlunarvegalengd: Bíllinn líður eins og hann geti ekki stoppað og hemlunarkrafturinn hefur minnkað.
- Óvenjuleg hljóð við hemlun: Til viðbótar við skarpa „típandi“ hljóðið sem nefnt er hér að ofan, ef þú heyrir „gurglandi“ eða „smellandi“ núningshljóð getur það þýtt að bremsuklossarnir séu algjörlega slitnir.
- Titringur í stýri eða yfirbyggingu ökutækis við hemlun: Þetta getur stafað af ójöfnu sliti á bremsuklossum sem leiðir til skemmda á bremsudiskum, sem veldur titringi.
- Lýsing á bremsuviðvörunarljósi: Sumar gerðir ökutækja hafa sérstakt slitviðvörunarljós á bremsuklossa á mælaborðinu. Ef þetta ljós kviknar, vinsamlegast athugaðu það strax.
Rafrænt viðvörunarkerfi (útbúið í sumum gerðum)
Sumir meðal-til-háir-bílar hafa innbyggða- rafeindaskynjara í bremsuklossunum. Þegar bremsuklossarnir slitna niður að mörkum brotnar raflögn skynjarans og mælaborðið birtir beint viðvörunarskilaboð eins og "Vinsamlegast athugaðu bremsuklossana." Þetta er skýrasta merkið um að skipta um bremsuklossa.
Lokaráð okkar til þín:
- Þróaðu góðar venjur: Við hverja viðhaldsþjónustu (venjulega á 5.000-10.000 kílómetra fresti), vertu viss um að láta vélvirkja athuga bremsuklossana þína. Þetta er áhyggjulausasta aðferðin.
- Ekki tefja: Þegar þú kemst að því að bremsuklossarnir hafa náð skiptastaðlinum skaltu ekki tefja til að spara peninga. Að skipta um sett af bremsuklossum kostar mun minna en kostnaður við slys af völdum bremsubilunar og það er líka ódýrara en að skipta um bremsudiska sem þarf að skipta um ásamt bremsuklossum vegna slits.
- Skipta um í pörum: Mælt er með því að skipta um bremsuklossa á sama ás (bæði framhjólum eða báðum afturhjólum) samtímis til að tryggja jafnan hemlunarkraft á báðum hjólum og tryggja öryggi í akstri.
Öryggi er í fyrirrúmi; hemlakerfið er bjargvættur. Ef þig grunar að bremsuklossarnir séu vandamál, vinsamlegast láttu athuga þá strax.