Bremsuklossar bílsins eru á bremsudiska eða bremsutrommu bílsins. Þetta eru núningsefni sem eru fest á bremsutromlu eða bremsudisk sem snýst með hjólunum. Núningsfóðringarnar og núningspúðarnir í þeim bera utanaðkomandi þrýsting og framleiða núning. Til að ná tilgangi hraðaminnkun ökutækja.
Bremsuklossar eru einnig kallaðir bremsuklossar. Í hemlakerfi bílsins eru bremsuklossar mikilvægustu öryggishlutirnir. Bremsuklossarnir gegna afgerandi hlutverki í öllum hemlunaráhrifum. Þess vegna eru góðir bremsuklossar verndarar fólks og bíla.
Bremsuklossar bifreiða eru almennt samsettir úr stálplötum, límeinangrunarlögum og núningsblokkum. Stálplöturnar verða að vera málaðar til að koma í veg fyrir ryð. Meðan á húðunarferlinu stendur er SMT-4 ofnhitamælir notaður til að greina hitadreifingu meðan á húðunarferlinu stendur til að tryggja gæði.
Hitaeinangrunarlagið er samsett úr efnum sem leiða ekki hita og er tilgangur þess að einangra. Núningsblokkin er samsett úr núningsefni og lími. Þegar hemlað er er það þrýst á bremsudiskinn eða bremsutromluna til að mynda núning og ná þannig þeim tilgangi að hægja á og hemla ökutækið. Vegna núnings mun núningspúðinn smám saman slitna. Almennt talað, því lægri sem kostnaður við bremsuborðið er, því hraðar mun það slitna.
Skipta þarf um bremsuklossa í tíma eftir að núningsefnið er notað, annars verða stálplatan og bremsudiskurinn í beinni snertingu, að lokum missa bremsuáhrifin og skemma bremsudiskinn.
